Карданні з'єднувальні вали одинарні/подвійні з нержавіючої сталі DIN 808-22-B10-48-EG-NI

Карданні з'єднання з підшипником ковзання
Варіант виконання з нержавіючої сталі
Типи
Тип EG: одинарне, підшипник ковзання
Тип DG: подвійне, підшипник ковзання
Коди отворів
Варіант виконання B: без паза
Варіант виконання K: зі шпоночним пазом
Варіант виконання V: з квадратним отвором
Нержавіюча сталь AISI 304 NI
Карданні з'єднання з голчастим підшипником
Типи
Тип EW: одинарне, голчастий підшипник
Тип DW: подвійний, голковий підшипник
Коди отворів
Варіант виконання B: без паза
Варіант виконання K: зі шпоночним пазом
Варіант виконання V: з квадратним отвором
Сталь
безбарвний
Ділянки підшипника ковзання, штифти
поверхневе загартування
За окремим замовленням
з іншими або неоднаковими отворами

 

 

 

У таблиці вказані значення вихідної потужності N та/або моменту, що крутить, M карданних з'єднань DIN 808 тип EW (з одинарним голчастим підшипником) по відношенню к

Дані значення застосовні лише до постійної швидкості обертання, постійного навантаження та робочого кута нахилу не більше 10°.

Для великих кутів нахилу ß повинна бути обрана номінальна потужність N, збільшена з урахуванням поправного коефіцієнта k, та/або номінальний момент, що крутить M (див. приклад нижче).

Формула перекладу:

Крутний момент M [Н∙м] = 9550 Н[кВт]/n [хв-1]

Потужність N [кВт] = M [Н∙м] × n [хв-1]

1 kW = 1.36 PS / 1 PS = 0.736 kW

Приклад 1

Переданий момент, що крутить N = 5,5 кВт

Швидкість обертання n = 2300 хв-1

Кут нахилу ß = 10 °

Поправочний коефіцієнт k = 1

Зразкова потужність N = номінальна потужність N

Точка перетину P відповідає 5.5 кВт і 2300 хв-1 (що відповідає моменту, що крутить, 23 Н⋅м).

Наступним за розміром карданним з'єднанням, що відповідає точці P, є варіант виконання з діаметром d1 = 28

Приклад 2

Переданий момент, що крутить N = 23 Н·м

Об/хв n = 2300 хв-1

Кут нахилу ß = 18°

Коефіцієнт поправки k = 1.43

Орієнтовний момент, що крутить = 1,43 x 23 Nm = 33 Nm

Точка перетину P1 відповідає з 33 Н⋅м та 2300 хв-1 (що еквівалентно орієнтовній вихідній потужності N = 7,9 кВт).

Наступним за розміром карданним з'єднанням, що відповідає P1, є варіант виконання з діаметром d1 = 32

 

 

Одинарні карданні сполуки перетворюють плавне обертання на неоднорідне. Один оберт провідного валу змушує ведений вал двічі прискорюватися і сповільнюватися. Ступінь неоднорідності обертання залежить від робочого кута.

Для плавного обертання веденого валу потрібні два одинарних або одне подвійне карданне з'єднання. В умовах, де допустима незначна нерівномірність руху або з невеликими робочими кутами є нормою, достатньо використовувати одинарну карданну сполуку.

 

Для плавної передачі швидкості обертання кут нахилу повинен бути рівним на обох кінцях сполучного валу.

 

Якщо карданні з'єднання виконані неправильно, нерівномірність обертання кожному з'єднанні не компенсується, а посилюється. Це створює ризик руйнування підшипників у з'єднаннях та клиноподібних профілів. Тому на компоненти карданних з'єднань нанесені мітки, які повинні бути один навпроти одного.

 

Крім того, підшипники повинні бути розташовані якомога ближче до карданних з'єднань.

Достатня мастило важлива для безперебійної роботи карданних з'єднань з підшипниками ковзання. Якщо крапельне мастило неможливе, вони повинні змащуватися принаймні один раз на день. Також можливо оснастити карданне з'єднання чохлом GN 808.1, який може бути заповнений олією або мастилом.

З'єднувальний кардан

В магазині ELESA + GANTER представлена широка лінійка різних індустріальних сполучних карданів. Карданні з'єднання, які можна купити в нашому магазині, можуть бути виконані зі сталі з поверхневим гартуванням, або нержавіючої сталі.

Індустріальні кардани, які можна купити в нашому магазині використовуються для передачі крутного моменту між двома несоосними валами, або валах, розташованих під кутом. Запропоновані карданні з'єднання можна встановлювати на різні ведучі та вихідні відомі вали: установка на вал в натяг, під шпонку, шліцьовій вал, або квадрат.

Карданні з'єднання, виконані з нержавіючої сталі, підходять для використання в харчовому, фармацевтичному та іншому обладнанні, яке працює в несприятливих умовах.

Запропоновані карданні з'єднання, оснащені одинарними, або подвійними підшипниками ковзання, завдяки яким ці карданні з'єднання підходять для передачі швидкості обертання понад 1000 обертів на хвилину.

Карданний шарнір

Для захисту карданного з'єднання від попадання пилу і вологи і збереження мастила, яким він змазаний (для передачі великих обертів з ведучого на відомий вал, голчасті підшипники кардана, щоб уникнути швидкого зносу і виходу карданного з'єднання з ладу, обов'язково повинні перебувати в консистентним мастилі), рекомендуємо додатково купити чохли і пильовики GN 808.1 для карданів.

При виборі з'єднувального кардана слід також враховувати, що одинарні карданні шарніри перетворять плавне обертання в неоднорідне. Один оборот ведучого вала змушує відомий вал двічі прискорюватися і сповільнюватися за цей оборот. Ступінь неоднорідності обертання залежить від робочого кута ß відхилення карданного шарніра. В умовах, де допустима незначна нерівномірність руху і з невеликими робочими кутами, досить використовувати одинарний карданний шарнір.

Для плавної передачі обертання на ведений вал і де не припустима нерівномірність обертання відомого вала, рекомендуємо купити два одинарних або одне подвійне карданне з'єднання типу GN 808.2 або GN 808.3.

Для з'єднання двох валів, відстань між якими може змінюватися, пропонуємо купити з’єднувальний кардан з компенсацією в напрямок осі, в якому встановлений додатково плаваючий шліцьовий вал і плаваюча муфта (GN 808.2 або GN 808.3).