Колеса грузовые для реабилитационного оборудования RE.FF-080-SBF-SST-N

Превосходные характеристики плавности и эластичности, хорошая стойкость к износу и разрыву.Рекомендации по подбору схемы компоновки колесами грузовых тележек, оборудования, устройств, машин и перемещаемых мобильных конструкций.

Покрытие

Литой полиуретан, твердость по Шору D 55.

Диск колeса

Технополимер на основе полиамида (ПА).

Качение

Ступица со сквозным отверстием.

Кронштейн поворотной пластины

Лист из нержавеющей стали AISI 304 (вариант исполнения SST), кронштейн предназначен для выдерживания нагрузок до 3000Н.

Наличие двойного шарикоподшипника и прямой контакт между пластиной и кольцом шарикоподшипника со встроенным штифтом обеспечивают превосходную маневренность.

Не требует обслуживания.

Он состоит из (см. Рис.1):

1. крепежная пластина: лист из нержавеющей стали AISI 304;
2. вилка: лист из нержавеющей стали AISI 304;
3. кольцо шарикового подшипника: лист из нержавеющей стали AISI 304;
4. центральная цапфа: встроенная в пластину, холодная штамповка;
5. система ротации: кольцо шарика с консистентной смазкой с обеих сторон;
6. пылезащитное уплотнение: технополимер серого цвета RAL 7015.

Тормоз, приводимый в действие с передней стороны

Общий тормоз, блокирующий колесо и кронштейн.

Оптимизированные размеры и убирающаяся педаль обеспечивают минимальное занимаемое пространство и максимальное удобство приведения в действие. Пружина из  нержавеющей стали (вариант исполнения SST).

Тележка должна быть обточена для использования устройства. Тормоз прост и эффективен в использовании: он приводится в действие и расцепляется простым воздействием сверху вниз на кончик двух отдельных педалей, тем самым обеспечивая максимальное удобство маневрирования.

Тормозная эффективность может быть отрегулирована с помощью винта с головкой под торцевой ключ M8.