Колеса центрального кріплення для візків з кронштейном з нержавіючої сталі, поворотною пластиною та гальмом RE.F1-100-FBF-SST-N
- Готово до відправки
- Код: RE.F1-100-FBF-SST-N


- 0 (800) 75-08-75Безкоштовний
-
День Години роботи Перерва Понеділок 09:00 - 18:00 Вівторок 09:00 - 18:00 Середа 09:00 - 18:00 Четвер 09:00 - 18:00 Пʼятниця 09:00 - 17:00 Субота Вихідний Неділя Вихідний * Час вказано для регіону: Україна, Київ
- +380 (44) 300-22-120 (800) 75-08-75БезкоштовнийМихайловул. Вінстона Черчилля 59, Київ, Україна
Товар відвантажується Покупцеві терміном до 7 робочих днів. По технічним питанням звертайтесь до відділу продажів.
| Назва | Значення |
|---|---|
| b3 | 35 |
| D | 100 |
| d1 | 73 |
| d2 | 12 |
| H | 128 |
| l3 | 30 |
| R | 120 |
| Динам несуча способнiсть#, Н | 1200 |
| Сопротивление качению#[Н] | 1200 |
Області застосування
характеристики
Покриття
Литий поліуретан, твердість Шору A 85.
Центральна частина колеса
Технополімер на основі поліаміду (PA).
Стандартні виконання
FBF: кронштейн поворотної пластини та центровий наскрізний отвір, з гальмом.
Кронштейн поворотної пластини
Лист із нержавіючої сталі марки AISI 304, кронштейн призначений для витримування навантажень до 1800Н.
Наявність подвійного шарикопідшипника і прямий контакт між пластиною і кільцем шарикопідшипника із вбудованим штифтом забезпечують чудову маневреність.
Не потребує обслуговування.
Він складається з (див. рис.1):
монтажна пластина: лист із нержавіючої сталі марки AISI 304;
вилка: лист із нержавіючої сталі марки AISI 304;
кільце шарикопідшипника: лист із нержавіючої сталі марки AISI 304;
центральна цапфа: вбудована в пластину, холодне штампування;
система ротації: кільце кульки з консистентним мастилом з обох боків;
Гальмо
Загальне гальмо, що блокує колесо та кронштейн.
Оптимізовані розміри і педаль, що забирається, забезпечують мінімальний займаний простір і максимальну зручність приведення в дію. Пружина із нержавіючої сталі.
Візок повинен бути обточений для використання пристрою. Гальмо просте і ефективне у використанні: воно приводиться в дію і розчіплюється простим впливом зверху вниз на кінчик двох окремих педалей, тим самим забезпечуючи максимальну зручність маневрування.

