Дискові маховики із запобіжною муфтою, що відключається GN 323.4-160-K14-A-ZI

Тип
Тип A: без ручки
Позначення типу зачеплення
Варіант ZI: входить у зачеплення під час відтягування на себе.
Варіант DR: входить у зачеплення під час натискання від себе.
Алюміній
Механічно оброблена втулка.
Полірований обід
Концентричний обід биття < 0.4.
Корпус маховика
із пластиковим покриттям
чорний колір, текстуроване оздоблення

У відповідних положеннях про безпеку та гігієну праці вказується, що маховики повинні бути прикріплені до шпинделів таким чином, щоб вони не переверталися разом із вузлом машинного приводу. Безпечні маховики відповідають цій вимогі:

- у неробочому положенні маховик від'єднаний від валу. Зміщення його в осьовому напрямку (штовхання або витягування) переплітатиме дві зубчасті втулки.

- Після відпускання механізм автоматично вимкнеться.

1. Безпечні маховики, оснащені запобіжною муфтою GN 000.4 (з підшипником ковзання)

Всі сполучні елементи розміщені у закритій муфті. Вона сконструйована таким чином, що може бути встановлена у маховиках усіх існуючих типів

При необхідності те саме муфтове з'єднання може бути встановлено в маховику так, що виключення можна виконати осьовим переміщенням в різних напрямках: «витягування» або «натискання». Варіант «натискання» є безпечнішим завдяки зниженню ризику випадкового включення.

Тип A (без ручки)

Оскільки відсутня ручка, що вносить дисбаланс, цей маховик також буде обертатися разом з приводом, але його можна зупинити вручну.

Оскільки при поздовжньому переміщенні колеса підшипник не зазнає надмірного навантаження, цей тип підходить для безперервної роботи. Однак за більш високих швидкостях несиметричний маховик може викликати вібрації. Крім того, необхідно враховувати нагрівання внаслідок тертя при гальмуванні механізму.

Тип D (з ручкою)

Дисбаланс, що вноситься ручкою, призводить до того, що розімкнений маховик зупиняється, коли вал повертається. Через особливості конструкції самих маховиків та підшипників муфт обмежена швидкість обертання шпинделя, а при високих швидкостях шпинделя – час роботи. Високий ризик потрапляння бруду (шліфувального пилу) та сухий хід роботи можуть ще більше обмежити можливість користувача.

Якщо маховик і його рукоятка навмисно або ненавмисно рухаються (одночасно) під час повороту валу, тертя в підшипнику може призвести до того, що колесо постійно обертатиметься. При більш високих швидкостях це може викликати вібрації і, враховуючи масу рукоятки, що обертається, може призвести до пошкоджень при відключенні.

2. Безпечні маховики із запобіжною муфтою зчеплення GN 000.5 (з голчастим підшипником)

Їхні голчасті підшипники мають переваги перед підшипниками ковзання, що дозволяє використовувати їх при більш високих швидкостях завдяки істотно меншому тертю, слабкому зносу і малої чутливості до мастила.

Внаслідок їх подовженої конструкції, нижчого тертя (загартовані контактні поверхні) та тоншого взаємозачеплення, колеса легше зчіплюються.