Коліщатка зі сталевим кронштейном RE.F5-080-FSF-N

Рекомендації щодо підбору схеми компонування колесами вантажних візків, обладнання, пристроїв, машин і мобільних конструкцій, що переміщуються.

Покриття

Виготовлений за зразком поліуретан, твердість Шору А 95.

Диск колеса

Алюмінієве лиття під тиском.

Качення

Ступиця з кульковими підшипниками. Ідеальне рішення для великих навантажень та безперервного переміщення.

Кронштейн нерухомої пластини

Оцинкований сталевий лист, кронштейн, призначений для витримування навантажень до 3000Н.

Кронштейн поворотної пластини

Оцинкований сталевий лист, кронштейн, призначений для витримування навантажень до 3000Н.

Наявність подвійного поворотного шарикопідшипника та прямий контакт між пластиною та кільцем шарикопідшипника із вбудованим штифтом забезпечують чудову маневреність.

Не потребує обслуговування.

Він складається з (див. рис.1):

кріпильна пластина: електролітично оцинкована сталева пластина;

вилка: електролітично оцинкована сталева пластина;

кільце кулькового підшипника: електролітично оцинкована сталева пластина;

центральна цапфа: вбудована в пластину, холодне штампування;

система ротації: кільце кульки з консистентним мастилом з обох боків;

пилозахисне ущільнення: технополімер сірого кольору RAL 7015

Гальмо

Загальне гальмо, що блокує колесо та кронштейн.

Оптимізовані розміри і педаль, що забирається, забезпечують мінімальний займаний простір і максимальну зручність приведення в дію.

Пружина із загартованої вуглецевої сталі.

Візок повинен бути обточений для використання пристрою.

Гальмо просте і ефективне у використанні: воно приводиться в дію і розчіплюється простим впливом зверху вниз на кінчик двох окремих педалей, тим самим забезпечуючи максимальну зручність маневрування.

Гальмівна ефективність може бути відрегульована за допомогою гвинта з головкою під торцевий ключ M8.