Системы линейных направляющих GN 1490-29-1194-A3-0-ZB

Тип

• Тип A3: одна каретка з 3 кулачковими роликами
• Тип A5: одна каретка з 5 кулачковими роликами
• Тип B3: дві каретки з 3 кулачковими роликами
• Тип B5: дві каретки з 5 кулачковими роликами

Ідентифікаційний номер

• № 0: без кінцевого обмежувача
• № 1: з одним кінцевим обмежувачем
• № 2: з двома кінцевими обмежувачами

Напрямна

Сталь ZB

Оцинкований, синій пасивований

Каретка на кулачкових роликах

Базовий корпус

Нержавіюча сталь AISI 304

Ролик

з шарикопідшипником, 2RS

Нержавіюча сталь AISI 440C

Консистентне мастило роликового підшипника,

відповідна вимогам FDA, клас Н1

Постійне мастило

Кінцевий обмежувач

Нержавіюча сталь AISI 304

Гумовий упор (TPU), твердість ≈ 80 Шор A

Робоча температура від -20 до 100 °C

За запитом

інша довжина напрямної (до 3,994 мм)

інша відстань між отворами / Оздоблення

Системи лінійних напрямних GN 1490 зазвичай монтуються парами з горизонтальним центруванням, вертикально (див. малюнок) або перпендикулярно. Ці системи використовуються у сферах, що передбачають просту лінійну траєкторію ходу, наприклад, в автоматиці, автомобільній промисловості чи машинобудуванні.

Оптимальні характеристики ходу у поєднанні з низькою потребою в техобслуговуванні забезпечуються установкою кареток з кулачковими роликами, пригнаними до напрямних без зазору. Система готова до використання безпосередньо після встановлення кареток із кулачковими роликами.

Система лінійних напрямних складається з напрямної, однієї або двох кареток з кулачковими роликами та певного набору кінцевих обмежувачів. Деталі поставляються у розібраному вигляді. Напрямна монтується на праву або ліву сторону виробу. Під час монтажу кареток з кулачковими роликами слід враховувати напрямок навантаження, що сприймається (контрольна насічка). Необхідно виконувати всі інструкції з мастила та технічного обслуговування.

Контактні поверхні напрямних перед першим використанням потрібно змастити консистентним мастилом для роликів. Приклади відповідних мастил: Cassida Grease GTX 2, Shell Gadus S2 V220 та Alvania EP 1 або Klüberplex BE 31-222. У харчовій або фармацевтичній промисловості застосовуються мастила класу Н1 і вище, що відповідають стандартам FDA (Управління контролю якості харчових продуктів та лікарських засобів). Мастило потрібно рівномірно розподілити за допомогою пензля по всій поверхні напрямної.

Після 50 000 робочих циклів напрямні потрібно очистити чистою ганчіркою і змастити повторно. Якщо є ризик забруднення, інтервали між техобслуговуваннями потрібно скоротити. Загалом забруднення можна запобігти за допомогою кришок або оптимального позиціонування системи лінійних напрямних.

Максимальна швидкість перебігу систем лінійних напрямних рейок становить 0,3 м/с. При використанні кінцевих обмежувачів швидкість необхідно значно знизити до зупинки, щоб уникнути пошкодження. Якщо великі статичні чи динамічні сили збільшуються у бік ходу, їх необхідно абсорбувати з допомогою зовнішніх обмежувачів, оскільки кінцеві обмежувачі цього призначені.

Для довжини ходу, що перевищує максимальну стандартну довжину рейок, що направляють, можна встановити послідовно кілька рейок. У цьому випадку монтажні отвори для направляючих рейок повинні розташовуватися максимально точно для мінімізації будь-якого можливого зміщення між напрямними рейками.

При необхідності напрямні можуть бути поділені на ділянки будь-якої довжини. При розпилюванні намагайтеся не пошкодити профіль поперечного перерізу. Рекомендується використовувати затискач. Після різання з поверхні необхідно зняти задирки та зачистити перед нанесенням мастила на робочі поверхні.

У ході монтажу потрібно використовувати всі монтажні отвори в напрямній та кріпильну різьблення на каретці з кулачковим роликом. Це забезпечить рівномірну передачу зусиль, що виникають при максимальному навантаженні FL/FA, на конструкцію, що несе. Відсутність кріпильних гвинтів відповідно знижує здатність навантаження. Інші технологічні отвори у напрямних не показані.

Для монтажу кареток з кулачковими роликами можна використовувати різні гвинти M5. Однак, направляючу слід монтувати гвинтами, зазначеними в таблиці. Загалом рекомендується використовувати гвинти з класом міцності 8.8 із зазначеним моментом затягування. Максимальний момент для гвинтів із потайною головкою кінцевих обмежувачів становить 4-5 Нм, що забезпечує максимальну силу фіксації, не деформуючи напрямну.

Попередньо встановлені гумові упори автоматично затискаються гвинтами з потайною головкою і амортизують упори роликових кареток у відповідних кінцевих положеннях.

Максимальне навантаження систем лінійних напрямних рейок відповідає двом кареткам на кулачкових роликах із 5 роликами. Якщо вищі навантаження підлягають переміщенню за допомогою додаткових кареток на кулачкових роликах, функціонування має бути перевірено в процесі встановлення для перевірки. Загальна ширина і жорсткість конструкції також відіграють роль і можуть негативно позначитися на характеристиках вантажопідйомності та зношування.

Для досягнення зазначеного номінального навантаження FR каретки на кулачкових роликах повинні бути встановлені таким чином, щоб сторона з великою кількістю роликів отримувала навантаження. Щоб уникнути плутанини, вона позначена насічкою на корпусі основи каретки.

Загальне навантаження FG має передаватися на каретки на кулачкових роликах по можливості без осьового зміщення. Слід уникати раптових поштовхів та струсу, а також вібрацій, що впливають на системи лінійних напрямних. Додаток або поглинання зусиль, що крутять, у напрямках MX і MZ через каретку на кулачкових роликах не передбачається.

Системи лінійних напрямних рейок переважно встановлювати вертикально, попарно та з горизонтальним вирівнюванням. Це дозволить забезпечити максимальну стабільність і жорсткість кручення при невеликому монтажному просторі. Робочі характеристики в такому компонуванні оптимальні, а знос зводиться до мінімуму.

На відміну від телескопічних напрямних направляючі рейки можна використовувати у вертикальному положенні, оскільки завдяки відсутності конструкції кулькового сепаратора не виникає вислизання кулькових сепараторів. Необхідно враховувати лише напрямок програми навантаження для коректної установки каретки на кулачкових роликах у напрямних.

Горизонтальний монтаж рейок (у лежачому положенні) також можливий, але з деякими обмеженнями. Максимальне навантаження у разі вказується як номінальна навантаження FA. При небажаному поперечному перерізі рейки очікується, що більш високі зусилля призводять до розсування напрямних, внаслідок чого може відбуватися зіткнення кареток на кулачкових роликах з головками монтажних гвинтів. У разі сумнівів перевірте функціонування напрямних у тестовій збірці.

При проектуванні та складанні систем лінійних напрямних рейок слід взяти до уваги наведені нижче вказівки з монтажу.

Вони дозволять забезпечити плавну та тиху роботу, низьке зношування та належне функціонування при тривалому використанні.

• Монтажні поверхні систем лінійних напрямних (напрямних та кареток на кулачкових роликах) повинні бути виставлені на одному рівні, паралельно та під правильними кутами, а також повинні бути правильно розташовані відносно один одного. У разі використання кінцеві обмежувачі повинні розташовуватись таким чином, щоб доступ до них забезпечувався максимально синхронно.
• Кріпильні отвори слід наносити таким чином, щоб унеможливити скручування або деформацію напрямних рейок при монтажі. Вказаний монтажний допуск +0,2 / +0,5 мм забезпечує навантаження рейки, що розтягує, в напрямку центру застосування, що гарантує оптимальну і зносостійку роботу.
• Після монтажу систем лінійних напрямних необхідно переконатися у плавності ходу. За наявності заїдання чи деформації причину необхідно виявити та усунути належним чином.